Столична община пусна приложението SofiaGo за картите за пътуване.

Транспортната карта може да бъде добавена в приложението и в Google Wallet, което позволява валидиране директно през телефона, без нужда от физическа пластика. Потребителите без издадена карта могат да създадат виртуална неперсонализирана карта и да я зареждат с различни превозни документи като билет 30/60+, дневна карта и други.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Boris Bonev (@boris_bonev_)

Приложението позволява и дистанционно зареждане на повече от един превозен документ, което може да улесни корпоративните клиенти. SofiaGo вече е достъпно за Android, а версията за Apple все още очаква сертифициране.

В социалните мрежи Васил Терзиев определи приложението като тестова версия и заяви, че „най-добрите дигитални услуги се създават заедно с хората“. От своя страна Борис Бонев от Спаси София коментира в мрежите, че процесът по внедряване не е толкова гладък, колкото им се иска, и апелира гражданите да използват градския транспорт.

Университетът Цукуба е сред водещите изследователски университети в Япония, известен със своите постижения в областта на компютърните науки, изкуствения интелект, медицината и интердисциплинарните изследвания.

Сред официалните гости на събитието бяха Н. Пр. Чикахиса Суми, посланик на Япония в България, както и Н. Пр. Мариета Арабаджиева, посланик на България в Япония. В делегацията на Университета Цукуба участваха още заместник-ректорът проф. Осаму Онеда, проф. Ясунори Ендо и директора на CCS Ясутеру Шигета.

Директорът на Институт GATE проф. Силвия Илиева подчерта значението на устойчивото развитие на партньорството между двете институции:

„Вашето посещение днес е не само продължение на вече установения академичен диалог, но и ярък символ на задълбочаващото се приятелство между България и Япония. През изминалата година постигнахме реален напредък в съвместната ни дейност. Вярваме, че мисията на университетите е да не са само академични центрове на знанието, а и да са двигатели на обществена трансформация.“

Партньорството между Институт GATE, Университета Цукуба и Центъра за изчислителни науки (CCS), подкрепено от двустранни  споразумения за сътрудничество (2024-2025 г), вече дава конкретни резултати. Те се изразяват в увеличаване на броя на съвместните научни публикации в ключови изследователски области, създаването на съвместни научни групи и организирането на множество семинари и научни срещи за обмен на знания, идеи и резултати от изследователската работа. Сътрудничеството допринася за развитието на международна научна мрежа и за задълбочаване на взаимодействието между български и японски учени в области като изкуствен интелект, големи данни, високопроизводителни изчисления, цифрови двойници, умни градове, климатични изследвания, дигитално здравеопазване.

Ректорът на Университета Цукуба проф. Киосуке Нагата акцентира върху ролята на доверието и новите възможности за международно научно сътрудничество:

„Япония и България са географски далечни държави, но през годините изградиха истинско приятелство и взаимно доверие. Именно доверието е основата на науката и на всяко успешно партньорство. Вярвам, че Horizon Europe открива нови възможности за нашите институции да развиват съвместни научни проекти с международно значение.“

Той подчерта и необходимостта от по-тясно взаимодействие между академичните среди, индустрията и публичния сектор с цел по-бързо внедряване на научните резултати и развитие на устойчиви иновационни екосистеми.

Посланикът на Япония в България Н. Пр. Чикахиса Суми определи сътрудничеството между GATE и Университета Цукуба като важен принос към стратегическите отношения между двете държави, особено в областта на науката за данните, интелигентните градове и устойчивите технологии.

Посланикът на България в Япония Н. Пр. Мариета Арабаджиева отбеляза, че партньорството между двете институции се е превърнало в устойчив модел за международно научно сътрудничество, който обединява утвърдени учени, млади изследователи и студенти.

Като следваща стъпка в развитието на сътрудничеството бе обсъдено планирането на дейности за разширяване на работните групи и разработване на нови научни проекти. Японската страна изтъкна ключовата роля на GATE за разширяването на междудисциплинарния академичен обмен на студенти и изследователи.

Ректорът на Университета Цукуба проф. Киосуке Нагата и водената от него делегация се срещнаха и с в.и.д. ректор на СУ„Св. Климент Охридски доц. Първан Първанов. В разговора участваха още: заместник-ректорите проф. Ренета Божанкова и проф. Стоян Шишков, както и проф. Анастас Герджиков, председател на УС на GATE. Двете страни обсъдиха възможностите за разширяване на сътрудничеството и с други звена на Софийския университет в области като физика, биология, медицина. 

Посещението на делегацията на Университета Цукуба в София затвърди ролята на Институт GATE като ключов международен партньор в областта на науката за данните, изкуствения интелект и иновациите и потвърди амбицията на двете институции да развиват дългосрочно стратегическо сътрудничество в полза на обществото.

Изображения: GATE

За поредна година Career Show 2026 ще се проведе в трите най-големи града на България:  

• София, 2 октомври, Арена 8888 София
• Пловдив, 6 октомври, Международен панаир
• Варна, 15 октомври, Галерия “Графит”

Career Show не е просто кариерно изложение, а цялостна екосистема за развитие. Посетителите ще открият стотици възможности от най-желаните работодатели в страната, допълнени от богата програма с лекции, семинари и практически работилници, водени от доказани експерти и вдъхновяващи личности от обществения живот. Събитието е проектирано да бъде полезно както за младите таланти, правещи първите си професионални стъпки, така и за опитните експерти, търсещи нови предизвикателства.

Посетителите на събитията на Career Show имат възможност да установят личен контакт с HR мениджърите на компании, опериращи в почти всички сфери. Сред работодателите се откроява присъствието на компании в сектори: 

• Търговия и продажби
• Финансови услуги и банкиране
• Информационни технологии 
• Телекомуникации
• Производство и др.

„Вярваме, че истинският успех идва тогава, когато съберем правилните хора на правилното място. Благодарим на DevStyleR, че ни подкрепя в мисията да изграждаме устойчиви връзки и да представяме реални перспективи за растеж на талантите в България. Най-голямото удовлетворение за нас е, че можем да помогнем на хиляди професионалисти по пътя към кариерния връх. Подкрепата на нашите партньори е основополагаща за успеха на събитието и стотици сбъднати мечти.”,

споделят организаторите.

Участието в събитията е напълно безплатно след предварителна регистрация на линка тук

Разкажете ни за проекта Track The Bus?

Иван Йонков: Проектът Track The Bus е идея, която се зароди вътрешно в компанията в момента, в който от Столична община публикуваха статия, че са направили публични данните на софийски градски транспорт и то в частност данните в реално време по GPS и GTFS.

Единният стандарт на Google е разработен преди около 20 години и представителите на ЦГМ (Центъра за градска мобилност) са го имплементирали и споделили с платформи като Google, за да може Google Maps да работи по ефективен начин, но до този момент не са били публични данните. Това се промени преди 2 месеца, благодарение на страхотното решение на Столична община и, по-специфично, на Центъра за градска мобилност. Това действие събуди силен интерес и стартира много инициативи, като нашата е една от първите.

Проектът използва публичните данни от ЦГМ, за да направи платформа за проследяване на градския транспорт в реално време – това означава, че човек може да следи на карта местоположението на превозните средства, да ги филтрира, да търси определени превозни средства и да намира информация за тях, включително и виртуални табла.

Човек може да потърси определени спирки, например такива, които се намират около него и да си ги отбележи. Така например някой може да си отбележи спирката до вкъщи и тази до работното място, за да следи разписанието на автобуса в реално време. Това специфично не е нещо ново, но иновацията, която предлагаме ние е, че така се създава досие, което използва данните в реално време, както и информацията за всяка една транспортна кола на Центъра за градска мобилност. На базата на това досие създаваме една социална платформа, в която хората могат да споделят мнения, например за качеството на транспортните автомобили.

По този начин ще може да се докладва за счупени седалки, замърсяване или дори за това по кое време и в кой автобус се е качил контрольор и други подобени докладвания като в система в стил Waze, но специфично фокусирана върху градския транспорт.

Социалната платформа скоро ще позволява не само да се докладва и оценява – тя ще се превърне в система, която ще се състои изцяло от дискусии. Тоест ще бъде нещо като форум, тъй като освен стандартния потребител, който използва градския транспорт, за да се придвижва от работа до вкъщи, има и много запалени почитатели. В София специално има стотици почитатели, които се интересуват от това кога е създаден определен модел, кога е бил въведен в експлоатация, през кои маршрути е минавал досега, какво друго се е случвало, ремонтирали ли са го скоро, стоял ли е дълго време в гараж и т.н. и коментират по тези теми. Форумът на градския транспорт на София е активен от 20 години, ако не и повече, и хората често коментират там.

Искаме тези разговори да ги пренесем в платформата, тъй като това ще бъде подходящо допълнение към настройките за проследяването на градския транспорт в реално време, защото в момента форумът, който се използва за това, съдържа основно разхвърляна информация. Информация за това къде се намират автобуси, тролейбуси, дали се използват в момента и друга допълнителна информация от самата система на градския транспорт не е налична в такива форуми.

Целта ни е да свържем тези неща, тоест хората да могат да коментират информацията, която знаят от трето лице или от някое проучване, и тя да бъде вкарана в систематиката на картата. Така например хората ще могат избират да се качват в автомобили на базата на това, че има нещо иновативно в модела – в момента ЦГМ има различни видове модели превозни средства.

Това е по-голямата картина, с детайли, които съм вкарал. Това е стандартизиран тип данни, който Центърът за градска мобилност е отворил – тоест GTFS, което означава, че платформата може да се разшири, за да се вкарат данните от още градове. Апелът ни към останалите общини в България е ,,Моля, отваряйте данните!“, за да може платформата естествено да ги адаптира и да работи с тях.

По този начин ще може просто да се избере някой град, например Варна, Бургас, Пловдив, Търново, Миглиж и т.н. и ще може да се наблюдават там автобусите, спирките, ще може да се докладва по същия начин и т.н. За нас ще е много лесно да го адаптираме. Важното е да са свободно достъпни данните, защото това ще предостави много възможности на гражданите в други градове.

Разбрахме, че в момента платформата работи със софийския градски транспорт. А вие как работите със Столична община, какви са плюсовете от подобна колаборация?

Иван Йонков: Не бих казал, че колаборацията е директна, ние се възползваме от отворените данни, които Столична община ни предоставя. По друг по-специфичен начин не работим със Столична община. Провеждали сме дискусии със заместник-кмета за потенциални иновации, но до момента не сме стигали до конкретно решение, за което да работим директно с общината. Може би все още не са ни припознали като партньор, с който искат да работят, но, разбира се, това търпи промени, които се надяваме да са от качествен характер. До момента няма директна колаборация със Столична община, освен че използваме обществено достъпните данни и създаваме платформа на базата на тях.

Подобна платформа има потенциала да обедини различни данни – отворени или не напълно отворени – за да може да се получи по-продуктивна колаборация. От кореспонденцията ни със заместник-кмета знаем, че има платформа за подаване на сигнали, която потенциално също ще бъде отворена по програматичен начин, не само за потребителя, но и за програмисти. Това означава, че нашата платформа ще може да се интегрира по такъв начин, че ако някой направи някакъв вид докладване в превозното средство, например ,,има замърсяване“ или ,,шофьорът слезе от автобуса“  или д.р., тази информация, ще може да бъде изпратена програматично до Столична община и съответно ще могат да се вземат мерки. Това е потенциална колаборация със Столична община, която е в много ранен стадий на обсъждане, но не е официализирана и към момента няма яснота, че ще се реализира.

А как успявате да финансирате проекта? Ще е полезен за хората при всички случаи, но как смятате да генерирате приходи? Предполагам, че в момента не се генерират.

Иван Йонков: Не, проектът не генерира приходи и до момента не сме мислили в посока монетизация. Най-вероятно в някакъв момент ще се наложи, когато стигнем своя лимит на възможни разходи, но дори тогава, първата ни стъпка ще е да потърсим доброволци, които да работят по проекта. Ние направихме няколко публикации в социалните мрежи и отговориха много хора, които изявяват желание да бъдат доброволци, така че това ще е първата ни стъпка, преди да потърсим начин директна монетизация.

Ако решим да потърсим директна монетизация, ще се опитаме не да ограничаваме услугите си към потребителя, а по-скоро да му предоставим допълнителни възможности. Също така по-вероятно ще е да е бизнес монетизация, която няма да засяга масовия потребител. В момента финансираме проекта чрез лични средства, придобити от години работа.

Адмирации. А какъв екип и технологии стоят зад разработката на проекта?

Иван Йонков: Зад проекта стои част от екипа на Codexio. В момента всички хора, които работят по проекта, са служители на Codexio. Относно въпроса каква работа би могла да се извършва от доброволците – имаме един доброволец, с който се консултираме за потребителското преживяване, или UX (User Experience-бел.ред.). Но в общи линии върху визуалната и логическата част от проекта работят основно full stack (общообхватни) програмисти.

Самият проект е изцяло базиран на технологиите на JavaScript, или по-точно визуалната част, тоест частта, която се вижда на екрана. „Скритата“ част, тоест сървъра, е NestJS., но се стараем да използваме основно JavaScript поради две причини.

Първо, до момента това е най-разпространения програмен език. Ние използваме т.нар superset на JavaScript – TypeScript – който е задължителен за кодиране, което го прави строго типизиран, лесен за поддръжка и т.н. Второ, редовно използваме технологиите на изкуствения интелект и до голяма степен поддържаме проекта така, което доказва, че дори в момента изкуственият интелект е на толкова високо ниво, за да може да създаде подобна платформа. Това може да доведе и до други изводи във времето.

Функционалността на платформата в момента е подобна на тази преди месец. Тоест, в рамките на един месец, заедно с добре обучени в употребата на изкуствен интелект програмисти, може да се създаде платформа, чието създаване преди щеше да отнеме поне година-две.

Екипът ни в момента се състои от нас двамата с Йоана, както и от трима програмисти – също служители на Codexio Ltd. Освен това работим с други служители индиректно, които имат няколко разработки в проекта чрез изкуствен интелект. С Йоана работим активно по проекта от самото му начало. Аз започнах проекта и през първите 2–3 седмици работех сам, преди да включим останалите служители от Codexio Ltd.

Страхотно. А вие преди колко време горе-долу започнахте разработката на проекта? 

Иван Йонков: Може би преди около два месеца.

Йоана Борисова: На 16 септември са публикувани данните, пише в сайта на ЦГМ.

Иван Йовков: Да, започнали сме на 16 септември вечерта. Започнах първата част на проекта на 21–22 септември вечерта.

А как очаквате да се развие платформата Track The Bus в бъдеще?

Иван Йонков: На няколко фронта. Единият фронт, на който искаме да се развие, е статут на стандартния фронт, който не е иновативен, но е удобен. Това е важно, защото така повече хора ще го използват ежедневно като платформа за проследяване на транспорта около тях с помощта на готини настройки, които не са налични в много други конкуренти платформи.

Другата ни по-амбициозна цел е да се развие като социална платформа, чрез която хората ще могат да си споделят неволите или хубавото преживяване в градския транспорт – да дават предложения, да подават сигнали, да колаборират помежду си и т.н.

Това е по-амбициозната част от проекта, върху която в момента работим активно. Преди около месец пуснахме т.нар. proof of concept на тази платформа, но, естествено, все още не е използваема и Йоана работи основно по тази част от проекта. Надяваме се до седмица и малко да пуснем изцяло реновирана социална платформа на базата на това, което имаме в момента за проследяване на транспорта в реално време.

Един финален въпрос – ползвате ли градски транспорт и, респективно, платформата?

Иван Йонков: Да, аз съм много голям почитател на градския транспорт. Аз също съм от тези хора, които активно участват във форумите на градския транспорт – нещо, което правих особено активно в ранните ми години в София, когато се преместих да живея тук. Да, използвам градски транспорт ежедневно, макар че от известно време не съм в София – в момента съм в Австралия. Когато се върна, планирам отново да го използвам, но в момента нямам такава възможност.

Спомням си, че през първите седмици, може би още през септември или през ранния октомври, трябваше да отидем до гр. Костинброд. Има едно село близо до града – Голяновци – през което минава автобус 31. Понеже имаше промяна в маршрута, вече подминава пътната станция „Обеля“. Опитахме да планираме пътуването така, че да хванем автобуса, използвайки Google Maps, но промяната не беше актуализирана. Затова отворихме нашата платформа, открихме местополжението на автобуса и спирката му, и успяхме да го хванем.

Това е много добър казус, че платформата е ефективна, дори когато е била все още в ранния си стадий, тоест преди почти два месеца, макар че след това не съм я използвал лично, просто защото заминах първо за Нова Зеландия и после за Австралия. Така че, като се върна, се надявам тъкмо да сме я направили и по-добра.

Чудесно, сигурна съм, че ще бъде така. Разкажете малко повече за социалната платформа.

Йоана Борисова: Идеята на тази социална платформа е да има достатъчно много потребители, които имат поглед върху случващото се в градския транспорт, и съответно да могат да реагират максимално бързо чрез приложението. Това означава, че ако се появи някакъв проблем, той ще може да се поправи максимално бързо. Например, ако се счупи някоя седалка, ще може да се разпространи информацията за това в момента, в който се случва, и така няма да се губи време до провеждането на проверка, за да се разбере. Целта ни е хората да са активни участници в този процес, което ще направи пътуването с градски транспорт по-комфортно и лесно за всички.

Освен това чрез платформата много хора ще могат да взимат решения, които в момента няма как да направят. Например някои хора не обичат да използват метрото, защото не искат да са под земята – те предпочитат да наблюдават света навън, докато пътуват, и чрез платформата ще могат да намерят най-оптималния начин, по който да го направят.

Такова персонализиране искаме да предоставим на хората и макар в момента да няма такава възможност, сме в процес на развитие, след който всеки ще може просто да провери и да организира пътуването си, за да стане такова, каквото иска. Според мен това е много голяма стъпка. Ако разгледате приложението, ще видите, че и в момента то предоставя възможност да се настрои да работи така, както човек иска, но, разбира се, имаме още много да работим по тази система.

Иван Йонков: Това, което трябва да се има предвид е, че освен че е платформа с потенциално повече функционалности от други конкурентни платформи, предоставя и уникалната възможност да се настрои – колко спирки да виждаш на екрана си, дали да са обединени в клъстери или не, в определен радиус какви спирки има, как да изглеждат иконките и т.н.

Тоест това ще платформа, която ще може да се персонализира значително, и това е мантрата ни. Ще продължава да е така, включително и в момента, в който добавим и една от следващите ни настройки, която ще позволява планирането на маршрути. Както каза Йоана, ще може да се настрои така, че маршрутът да не включва метро, или дори ще има опции, ако пътуването включва прикачване с разходка, да може да се настрои маршрута така, че разходката да е само през зелени площи.

Отварянето да данните позволява да се събира историческа информация на базата, на която да се прави анализ. В рамките на 2 месеца може да се съберат тонове информация, която да се анализира.

След 6 месеца ще имаме достатъчно информация, за да можем да създадем алгоритми, с които да събираме данни – например за това какви проблеми са възниквали, ако някое превозно средство е акумулирало много закъснения по определен маршрут, в определен час и т.н. Това може да ни даде информация и факти и пак чрез алгоритми, и чрез изкуствен интелект може дори да направим някои предложения на Центъра за градска мобилност.

Колко потребители използват в момента платформата? 

Това е въпрос, на който, за съжаление, нямам отговор. Не мисля, че потребителите  са особено много в момента, защото все още много хора са свикнали да следят виртуалното табло, като използват сайта на Центъра за градска мобилност.

Надявам се с времето, като подобрим потребителското преживяване, да започнат все повече и повече хора да го използват. Но не бих предположил, че повече от 100 човека използват платформата в най-добрия случай, а и в момента не събираме информация за потребителите, освен ако не се регистрират.

За тези, които са гости, ние не събираме информация и когато някой използва приложението, не му излизат никакви предупреждения за политика и др., просто защото не следим местоположението на потребителите по никакъв начин. Това ще е стъпка в последствие с получено съгласие. В момента потребителите може да се чувстват спокойни, че не ги следим чрез приложението.

През 2026 година България отново се включва в Global Game Jam – най-голямото световно 48-часово предизвикателство за създаване на игри. Тази година инициативата ще се проведе едновременно в шест български града – София, Пловдив, Бургас, Габрово, Трявна и Панагюрище, и ще събере хора с различни умения и интереси, обединени от общата си страст към игрите и креативните технологии.

През 2026 г. Global Game Jam се провежда на близо 800 локации в над 100 държави по света, с участието на приблизително 500 000 разработчици и гейм ентусиасти. В рамките на два интензивни дни участниците по целия свят ще работят едновременно по създаването на игрови прототипи по една и съща тема, обявена при официалния старт на събитието. Форматът насърчава експериментирането, бързото прототипиране и ученето чрез практика – независимо дали човек има опит в гейм разработката или тепърва прави първите си стъпки.

България отдавна е активна част от глобалната Game Jam общност и и през 2026 година събитията у нас ще се случват паралелно в няколко града, като всяка локация добавя свой собствен контекст и енергия към глобалното преживяване.

В София Global Game Jam ще се реализира чрез седмото издание на Hardcore Game Jam, което ще се проведе от 30 януари до 1 февруари в SofiaLab. Събитието събира на едно място както професионалисти от гейм индустрията, така и хора, които тепърва откриват процеса по създаване на игри.

Game Jam форматът е чудесен начин хората да се забавляват, да експериментират и да развиват умения в реална работна среда,

споделя доц. д-р Ангел Ангелов Марчев, главен организатор на Hardcore Game Jam.

Значението на подобни събития за развитието на гейм индустрията подчертава и Гергана Попова, съсобственик и изпълнителен директор на Incineration Productions. За седма поредна година българското студио за игри и XR изживявания подкрепя провеждането на Hardcore Game Jam:

Хакатоните като Hardcore Game Jam са изключително ценни за развитието на младите таланти и професионалистите в индустрията на видео игрите. Те предоставят уникална възможност за обмен на идеи, усъвършенстване на умения и работа в динамична среда. Участниците натрупват ценен опит в екипната работа, управлението на проекти и бързото прототипиране – умения, които са безценни за тяхното бъдещо професионално развитие. Освен това, подобни събития стимулират креативността и иновациите, като насърчават участниците да мислят извън рамките и да експериментират с нови технологии и концепции.

В Пловдив инициативата отново ще събере местната гейм и креативна общност около Plovdiv Game Jam, където фокусът е върху екипната работа върху настолни и дигитални игри, обмена на идеи и превръщането на концепции в работещи прототипи за изключително кратко време.

Game Jam-овете създават среда, в която хората се учат да мислят и да работят заедно,

коментират организаторите. Събитието ще открие с програма от лекции в Техническият Университет.

За първи път през 2026 година и Панагюрище става част от глобалната карта на Global Game Jam. Panagyurishte Game Jam дава възможност на местни и гостуващи участници да се включат в 48-часовото предизвикателство и да преминат през целия процес – от идея до работещ игрови прототип. Събитието се организира от Createch България и Община Панагюрище и е отворено за всички с интерес към игрите и креативните технологии.

Освен в София, Пловдив и Панагюрище, Global Game Jam 2026 ще се проведе още в Бургас, Габрово и Трявна. Участието във всички български локации е безплатно с предварителна регистрация, а форматът е отворен за всички, които искат да се включат и да станат част от глобалното предизвикателство.

Повече информация: https://globalgamejam.org/jam-sites/2026?label=&country=BG&city

Включи се в играта За По-Чист Въздух, Организирана от DevStyleR и сдружение “Въздух за здраве“ и спечелете Уникална Тениска и Още Награди!

Сдружение „Въздух за здраве“ алармира за проблема с мръсния въздух по нетрадиционен начин. Като организация в обществена полза, Сдружение „Въздух за здраве“ стартира кампания, чиято цел е да повиши вниманието на обществото и институциите към проблема със замърсяването на въздуха.

В рамките на инициативата бе създадена и лимитирана колекция тениски The Rain Collection, с петна от дъждовна вода, замърсена от въздуха.

Kолекция Tениски С Петна от Замърсители Алармира за Въздуха в София

Как да участваш?

Отговори на 10-те въпроса в ИГРАТА ТУК

Ако имаш 8 верни отговора, ще бъдеш включен в томболата за наградите.

Имената на печелившите ще бъдат изтеглени в сряда – 2-ри април в 17:30 ч.

Общо 35 дигитални аватари застават един до друг в новата рекламна кампания на Yettel. Под мотото „Супер хора. Супер технологии“ тя събира на едно място реални служители на телекома и най-актуалната днес технология – изкуственият интелект.

С помощта на AI от компанията създават дигитални аватари на свои колеги от цялата страна – от София, Пловдив и Бургас, до Плевен и Първомай. Всеки от тях е на различна позиция в централен офис, магазинна мрежа или в центъра за обслужване на клиенти, и има зад себе си различен опит – от над 15 години до няколко месеца. Това, което ги обединява, е работното им място и любовта към технологиите.

С кампанията „Супер хора. Супер технологии“ Yettel насочва вниманието към всички свои над 1900 служители, които стоят зад успеха на компанията и я превръщат в атрактивно и предпочитано работно място, където всеки може да се развива и има свободата да бъде себе си.

„Това е начин да кажем „Благодаря!“ на всички наши колеги и да споделим и с останалите, че в Yettel работят прекрасни хора, всеки със своята индивидуалност и суперсила. Нямаше как да не добавим и технологиите, които правят нашата работа още по-интересна и вдъхновяваща. Ние не само сме партньор в света на технологиите, но едновременно с това участваме в тяхното разработване, прилагаме ги ежедневно и се развиваме заедно с тях“, казва Мария Маринова, директор „Бранд и маркетинг комуникации“ в Yettel.

Търсейки пресечната точка между хора и технологии, от екипа на телекома и творческата им агенция – guts&brainsDDB, залагат на популярния тренд – да представиш себе си с дигитални аватари, създадени с помощта на AI приложение.

Умишлено едно прозорче във визията остава празно – готово да посрещне всеки, който иска да се присъедини към екипа на Yettel, да се развива и да променя средата с помощта на технологиите.

През следващите месеци кампанията ще се разгърне в различни дигитални канали – социални и онлайн медии, както и традиционни като външна реклама.

В края на миналата година Yettel получи престижния сертификат Top Employer. Още тогава, под надслов „Top Employer се става само с топ колеги“, телекомът проведе комуникационна кампания, с която насочи вниманието към своите служители, неизменна част от този успех.

И до днес Yettel е единственият у нас телеком, сертифициран от международната независима организация Top Employers Institute заради отличните си работодателски практики.

Нашият екип получи ексклузивен достъп до новия дом на компанията, където имахме възможност да се потопим в атмосферата на високите технологии и удобствата.

Новата локация е в подножието на Витоша – на самия бул. „Черни връх“. Delasport заема цял етаж от модерната сграда Office X – стъпка, необходима заради стабилния ръст от 120% годишно. В компанията вече работят няколкостотин експерти в областта на iGaming по целия свят, повечето от които обаче са базирани в София.

Високотехнологичното креативно пространство е специално избрано заради размера си и многото удобства. То се намира и в непосредствена близост до най-големия мол в България – Парадайз център, което осигурява редица допълнителни удобства.

Посрещане

Още с приближаването на сградата, спускайки се по „Черни връх“ от Околовръстен път, прави впечатление огромното лого на Delasport, позиционирано централно в короната на Office X. Докато заобикаляме зданието на път за паркинга, забелязваме, че от противоположната страна на покрива има още едно, което също толкова гордо и категорично заявява, че международният iGaming лидер се е устроил именно на тази локация.

Със самото стъпване на етажа пък си проличава и че именно това е пространството на Delasport. Емблематичните жълто, оранжево и червено ни посрещат под формата на брандирани балони на слизане от супер бързите смарт асансьори на Office X. В този дух е украсена и рецепцията, очакваща ни при влизане в самия офис.

Вляво на входа веднага забелязваме кът за кафе паузи, а от двете страни на коридора се нижат кабинети, конферентни зали и зони за релакс. Тръгвайки на дълга обиколка, човек е изпълнен с усещането за пространство и иновативност. Дали заради огромните прозорци, осигуряващи 360-градусова панорамна гледка към града и Витоша в цялото ѝ величие, или заради широките помещения и високите тавани – фактът е, че в офисът на Delasport се усеща лекота.

Prev 1of3 Next

Интериор

Прави впечатление, че конферентните зали не са скучни и еднотипни – всяка има различен дух и интериор. Една от най-интересните безспорно е залата с баскетболна тематика, в която вместо офис столове има ниски меки кресла, а около нестандартната лампа на тавана са окачени редица истински баскетболни топки.

Не по-малко разчупени са и повечето други пространства в офиса – резултат от поредната брилянтна работа на световно признатия експерт в интериорния дизайн Хелън Кос. От двете кухни с напълно отварящи се стени за сливане със съседните пространства, през модерните кабинки за телефонни разговори, чак до обширните зони за отдих, една от които – оборудвана с последния модел PlayStation и огромна билярдна маса.

Двете тераси, разположени в противоположни страни на етажа, не отстъпват по нищо на вътрешните пространства, а само ги допълват. Излизайки на която и да е от тях, добиваш усещането за върха на света, без значение дали наблюдаваш успокояващото зелено на Витоша или динамичната осанка на целия град.

Забелязваме също така, че в зависимост от типа работа на различните специалисти, екипите са разположени в различни типове пространства. Някои от тях са в стаи за по един или двама души, други са групирани в помещения за 10 до 20 човека, а трети – като разработчиците от DelaEngineering – са в отворено пространство, позволяващо им да обменят информация с необходимия голям брой пряко свързани с тях колеги.

Prev 1of3 Next

Предимства

Със своите 7 високотехнологични асансьора, свръхбърза интернет връзка, климатична система от последно поколение с 3D сензори, контролиращи въздушния поток, и вентилация, осигуряваща свеж въздух от 12 000 м³/ч за всеки етаж, Office X се счита за една от най-модерните сгради в България.

“Щастливи сме, че намерихме място, което е в състояние да поеме бързия ни растеж и разполага с всички удобства, от които можем да се нуждаем като световен лидер в разработването на софтуер за iGaming. Това, което ни предстои, са още страхотни и иновативни продукти, които ще бъдат пуснати от това невероятно място, и нямаме търпение да споделим повече резултати”, разказва ни главният изпълнителен директор на Delasport Oren Cohen Shwartz.

Обещава ни, че отново ще се видим по хубави поводи и виждайки отвътре развитието на компанията, сме уверени, че това ще бъде много скоро.

Prev 1of3 Next

Delasport е водещ доставчик на софтуер за iGaming, опериращ на регулирани пазари, който предоставя модерно цялостно решение за спортни залагания, онлайн казино и управление на акаунти. Платформата им се фокусира върху преживяването на играчите чрез персонализация, уникални начини за залагане, богат набор от инструменти за ангажираност и най-актуалните технологични иновации.

От основаването си през 2010 г. Delasport е спечелила множество международни награди за своите продукти и е се е доказала като стабилен и непрестанно растящ бизнес.

Понастоящем Delasport разполага със стотици експерти в различни области на информационните технологии, изнесените услуги и бизнес страната на iGaming с няколко офиса: в България (София и Пловдив), Украйна и Малта.

Британската компания Ocado Technology създава изцяло нова дивизия в своя софийски офис. Звеното се нарича Център за техническа поддръжка на дейностите в автоматизираните складове и е допълнение към вече съществуващите екипи на Ocado у нас. Мисията на формиращия се екип е да осигурява 24-часов мониторинг и техническа поддръжка на всички компютърни системи, ботове, роботи и др. електронни съоръжения в складовете на Ocado за изпълнение на онлайн поръчки.

Ocado Technology е високотехнологична компания, чиято цел е да трансформира глобалния сектор с онлайн търговия. Тя създава Ocado Smart Platform – най-усъвършенстваната в света платформа за електронна търговия от край до край, която включва онлайн магазин, автоматизирани складове за изпълнение на клиентски поръчки и логистика. В един автоматизиран склад едновременно се движат до 3000 мобилни робота със скорост от 4 метра в секунда, които се разминават на разстояние 5 мм един от друг. Тяхната роля е бързо да транспортират стоки на територията на целия склад, за да може продуктите да бъдат комплектовани в съответните клиентски поръчки, които да са готови за доставка в най-кратки срокове. В складовете има хардуер, софтуерни системи за управление в реално време, системи базирани на изкуствен интелект, компютърно зрение и още много. С тях, една клиентска поръчка от 50 продукта може да се изпълни в рамките на само 5 минути. За да се осигури безупречното и непрекъснато функциониране на всички системи във високоавтоматизираните складове, Ocado сега създава своето ново звено в София, което има за цел да следи и осигурява поддръжка на технологиите в тях.

Екипът в момента се сформира и търси нови попълнения
Ocado в момента е в процес на изграждане на своя Център за техническа поддръжка на дейностите в автоматизираните складове. Всеки, който има желание да се реализира в сферата на техническата поддръжка и да се включи към екипа, може да разгледа предложението на Ocado и да кандидатства. Ролята е подходяща дори за хора без познания в програмирането или предходен опит в роботиката. Екипите работят на смени, за да осигурят 24-часово следене на системите в складовете.

Симбиоза между tech dev и tech support
Центърът за техническа поддръжка е базиран в софийския офис на Ocado и от там следи дейностите в автоматизираните складове по целия свят. Към момента складовете са 16 и функционират във Великобритания, Канада, САЩ, Франция, Япония и др. За да осъществява поддръжка на роботите и системите в тях, екипът си колаборира както с машинните инженери на място в складовете, така и със софтуерните инженери в София, които създават и поддържат инструментите им.

Интензивната битка за водещите места и място на финала в София продължава. Остава един кръг до определянето на победителите по време на специална церемония. Ето и класирането за 5. кръг:

Топ 3:
1. Христо Христов – София, България
2. Душко Обрадович – Сомбор, Сърбия
3. Филип Репман – Сомбор, Сърбия

Топ 3 в класирането за младежи:
1. Николай Христов – София, България
2. Денислав Манев – Габрово, България
3. Никола Манолов – Хасково, България

Организаторите на CodeIT Мусала Софт заедно със спонсорите на състезанието Ubisoft Sofia и Canyon раздадоха награди на участниците, които са победители в томболата. Те са:
– Стефан Боснич – Цървенка, Сърбия
– Борис Дачев – София, България
– Радослав Димитров – Търговище, България
– Серкан Рашид – Шумен, България
– Петър Трбойевич – Сомбор, Сърбия

Следващият кръг е от тип Спринт и ще се проведе на 28.04.2024 г. (неделя). Патрони за този кръг ще бъдат Бисерка Йовчева – основател на школа “А&Б”, Руско Шиков – основател на школа “Шикови” и Илиян Йорданов – основател на школа “Олимпийци”.

ГЛЕДАЙТЕ: Къде Инвестират ИТ Специалистите? Успешните Стратегии – Част 1

ГЛЕДАЙТЕ: Къде Инвестират ИТ Специалистите? Успешните Стратегии – Част 2

ГЛЕДАЙТЕ: ИТ Индустрията във Варна – част 2 | Епизод 2 | The BIG TECH #BG | DevStyleR

Прочетете още:
1. Logitech MX Series: Продуктивност и прецизност на високо ниво
2. Intel Представи Най-Новия си Чип за Изкуствен Интелект
3. Душко Обрадович: Сплотена ИТ Общност на Балканите – Мисия за Цял Живот

Последвайте ни във Facebook, Instagram, LinkedIn и YouTube.